昔日宇宙神车如今潇风瑟瑟,五菱宏光到底经历了什么?

来源:汽车内参 时间:2018-08-23

曾经"以梦为马,不负韶光",如今跌落神坛,如人饮水,冷暖自知,其实每一款曾经风光无限,享尽哀荣的车型,都有过那么一段令人唏嘘的故事,只是五菱宏光的更为深刻而已。


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这个酷暑的车市并不好看,很多明星车型被打得遍地找牙,被迫蹲在墙角,默默反思人生,昔日的“宇宙神车”五菱宏光就是其中一位。



宇宙神车跌落神坛


曾经的宇宙神车,秋名山神话,曾经仅仅凭借在中国一国的销量,就可以秒杀全球明星的超级名车,仅仅几年前还是超级灭霸,两年前还创下月销8万辆的宇宙记录,曾经一年卖了70多万辆,但是现在……



2018年7月份,五菱宏光销量18,928辆,这个成绩距离巅峰时期的8万多辆已经跌得落花流水,距离去年同期的34,292辆也几乎跌掉一半。即便如此,它在MPV市场中依然排名第一,依然是MPV铁杆销冠。但是如果将战线拉长一点,它的真实排名大幅度下滑。仅仅在两年前,在包括轿车和SUV的所有乘用车市场,五菱宏光都是当之无愧的第一,并且远远超过朗逸、轩逸和哈弗H6等其他同为销冠的选手。



但是今天,五菱宏光在乘用车的地位已经不复当初。同样在7月份,轿车市场有8款车型超过五菱宏光,SUV市场有3款车型超过五菱宏光,五菱宏光甚至连乘用车前10都没有进入,昔日的宇宙神车,已经从神坛跌落,更可怕的是,这种下跌趋势依旧持续,并未停止。


造成五菱宏光从神坛跌落的原因并不复杂,核心因素是市场和消费者在发生改变。


地球上最重要的一款车


三十年来,中国汽车消费市场一直在不断改变,消费动力从最早的面包车,到后来的微型轿车,到后来的三厢轿车,再到近年来SUV崛起江湖,消费者的需求也一直在变。



五菱宏光诞生于2010年,正是中国汽车市场狂飙突进的年份,每年汽车市场都能获得两位数的增长,广大的三四线城市和县域市场成为增长主力军。五菱宏光凭借低廉价格、稳定质量和遍布城乡的营销网络横行全国,尤其是它的极强实用性,更是横扫市场的攻坚利器。


虽然仅仅是一款微车升级版,却可以拥有3排7座的空间,座位可以随意拼装,可以在2座和7座间自由组合,可以拉人、可以拉货、可以人货混装,动力强、质量好、不挑路、不挑油,中置后驱,还能玩漂移,成为当时横扫市场的万能车。



三代同堂,6口人,一辆五菱宏光就够了,区区4万多块钱!

一个装修队,一辆五菱宏光就够了,可以拉人,也能拉机器和工具!

水果店的大哥,一辆五菱宏光就够了,打开后门就卖货,关上车门就走人!

修补房顶的夫妻,一辆五菱宏光就够了,白天走遍全国,晚上就是一张床!

跑黑车的大叔,一车可以拉8个人,一人给5元就是40元,跑一个来回就80元,一天跑三趟,纯赚一百多大洋……



总之,五菱宏光像万金油一样适用于社会方方面面,同时因为极其巨大的销量,还曾经创造了无数故事与神话,“高速路上时速200公里”、“青藏高原的后勤车队”、“决战秋名山,秒杀丰田86”、甚至“绝对不能和五菱宏光打架,你不知道里面装着多少人”等等的故事,让五菱宏光成为一款有着无限情怀的传奇。从2010年上市以来,五菱宏光连续六年霸占MPV排行榜第一,曾经荣登福布斯封面,被盛赞为“地球上最重要的一款车”,一时风光无限,享尽哀荣。


后来,情况发生了变化


但是后来,市场发生了变化,消费升级就像洪流一样席卷全国,消费者对于高端车的向往和对于低端车的蔑视在慢慢改变这款车的命运。尤其是在一些大城市,对于小商小贩的限制和打压,对于人货混装的严厉盘查,使得五菱宏光在城市的生活空间被压缩。


更重要的是,五菱宏光虽然价格便宜、皮实耐用、实用性强,但是安全性差、舒适性差、配置低端的痼疾和消费者需求产生裂痕。在县域和乡村市场,随着更多新型SUV和MPV低价上市,人们发现只需要比五菱宏光多花两三万块钱,就可以获得一部乘坐舒适度好太多的车,这就慢慢侵蚀了五菱宏光的根基。



而五菱宏光的真正隐退,更在于五菱汽车自己的选择。短短的几年时间,五菱汽车相继推出了宝骏730、宝骏360这样的廉价MPV,推出了宝骏560、宝骏510和宝骏530等廉价SUV,这些升级车型也在缓慢、但是坚定无比地蚕食着五菱宏光的市场份额。


五菱宏光给中国车市的几个贡献


当整体消费在升级,而五菱自己也在不断升级产品迎合这种趋势的时候,其实五菱宏光的落寞已经彻底注定。但是能够因此而否定或者轻视五菱宏光吗?完全不必,也无法否认!


其实汽车行业就像人类世界,在每个时代都会有每个时代的英雄,五菱宏光在属于它的时代,创造了属于它的英雄传奇。它至少在四个方面,给汽车行业带来了不可替代的贡献,请注意“不可替代”不是一句夸张的形容词,而是货真价实的事实。


1.它满足了当时市场的需求。在五菱宏光上市之前,市场非常需要一款价格便宜皮实耐用的车,来满足低端消费市场的需求,五菱宏光则完全针对市场需求量身定做,上市之后一炮打响,创造了销量奇迹,满足了消费者的期待。



2.它论证了本土派的胜利。其实在五菱宏光之前,中国几乎所有车种都是合资品牌带来。虽然合资品牌也会根据中国市场特色对于产品小修小补,却不会针对中国市场开发一个全新车种。但是五菱宏光就是一款全新车种,此前没有任何合资品牌开发过类似车种,这意味着这款完全针对中国市场开发的车种,非常适合本土市场的发展,也印证了本土派的胜利。(注:上通五菱汽车从资本方面是一个合资公司,但是从品牌方面却是一个源于本土的品牌)。


3.它论证了实用性的胜利。五菱宏光之所以成为宇宙神车,部分因为低廉价格,部分因为稳定的质量,最大优势在于其极强的实用性,一车多用、一车多能的超级实用性。后来包括SUV和MPV的崛起,其实都是因为各自独具的实用性。在五菱宏光们胜利的影响下可以预料,未来所有品牌和车企,都会将追求实用性放在开发产品的重要位置。



4.它奠定了五菱家族的雄厚基础。其实在微面时代,五菱之光和五菱荣光也奠定了五菱品牌的基础。但是毫无疑问,五菱宏光奠定的基础显然更牢固,更雄厚,更坚实,而且一定会载入史册。因为一款神车,五菱和宝骏品牌闪闪发光,变得富有魅力和情怀,人们愿意将这种情怀引申和移植到旗下新的车型。


宏光之后,大部队初露锋芒


那么需要为五菱宏光的逐渐隐退悲哀吗?


完全不必!现在五菱宏光的未来有两个可能,一个是在经过一段时间低谷之后,再重新设计产品,重新复苏,这样我们就无从担忧。还有一个可能就是,五菱宏光的历史使命已经完成,未来即将逐步隐退江湖,即便如此,又有什么遗憾的呢?



看看五菱7月份旗下车型的销量吧!仅仅看最近两年上市的几款新车!


宝骏510卖了16,997辆!

宝骏530卖了14,003辆!

宝骏360卖了12,643辆!

宝骏310卖了9,100辆!


仅仅这四款车型就卖了5万多辆,几乎等于五菱宏光的3倍,五菱宏光虽然在逐渐隐退,但是后面的大部队已经浩浩荡荡生机勃勃。


所以说,没什么可遗憾的。


END


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